【rajdhani satta evening】“无人码头运输忙”怎么做到？5G智慧赋能跨岛远程操控

发布时间：2024-09-20 14:23:19 来源： 作者：百科

舟山鼠浪湖码头，无人位于中国南北航线与长江水道交汇枢纽，码头忙是运输远程rajdhani satta evening目前国内最大的混配矿基地，源源不断向全国输送进口铁矿石。智慧

虽然地处悬水孤岛，跨岛但浙江移动5G网络赋能让码头充满“未来范”——通过“5G+智能远控”解决方案，操控鼠浪湖员工不用上岛，无人坐在办公室里远程操控，码头忙就能控制30公里外的运输远程设备完成卸船、装船、智慧混矿等作业任务，跨岛大大提升码头运营效率，操控rajdhani satta evening硕大的无人无人码头呈现出自动装卸、运输繁忙的码头忙景象。

F5G全光网建设，运输远程码头实现30公里超远程智控

舟山鼠浪湖码头地处偏僻，距离舟山第二大岛——岱山岛的直线距离是32公里，鼠浪湖码头的员工一般都居住在人口密集的岱山岛上。而从岱山本岛坐船到鼠浪湖单趟最短需用时2.5小时，员工日常通勤不便，且受天气环境限制较大；同时由于地处海岛的码头网络铺设并不方便，各类业务存在数据孤岛、数据壁垒等问题，制约着舟山鼠浪湖码头的高质量发展。

为了通过数智化手段解决鼠浪湖码头这一难题，浙江移动舟山分公司开展“领题破题、合力攻坚”行动，集合多个专业团队研究可行性方案，提出了“5G+智能远控”解决方案——利用光传输的高可靠、大带宽、低时延、高安全、简运维等特性，构筑一张岱山本岛至鼠浪湖岛联结码头全域、覆盖货物装卸全流程的F5G全光网络，达成离岛远控的建设目标。

记者在岱山本岛的智控中心现场看到，一名卸船机司机正远程操控着32公里外的卸船机，码头虽然“无人”，但是作业流程格外流畅高效，没过多久便顺利完成了超远程卸船操作。

而这在以前，码头的操作司机们根本不敢想。“以前登岛上班通勤要花很多时间，所以大家都是住在岛上，一个礼拜甚至半个月才回一次家。”装卸司机傅师傅说道，“现在我在岱山本岛就能够根据屏幕里显示的实时信息，操作卸船机、堆取料机等设备进行货物装卸，不用天天上四十几米高的机器，安全很多，而且回家也方便多了。”

创新5G专网部署，增强海岛网络可靠性

随着大型机械远程操控的落地应用，码头的智能化进程还在持续加速推进。在鼠浪湖码头，能够远程操控的不仅仅是那些有着固定轨道的大型机械，连无固定轨道“四处跑”的装载车也实现了远程操控。这要得益于浙江移动舟山分公司创新部署的5G专网。

目前，浙江移动舟山分公司已在鼠浪湖岛码头和堆场实现5G专网覆盖。不过，要在一座悬水海岛上建设5G专网也是困难重重。

考虑到海岛海缆中断不易抢修，万一中断对码头将会造成极大的生产损失风险，浙江移动舟山分公司专家团队多次实地走访，端到端分析需求，从用户设备、接入网络、到内网服务器的全方位考量，深入了解用户的业务需求、网络使用习惯以及数据流向，最终创新提出部署“风筝M入驻式5G专网”来解决难题。

“普通入驻式专网模式，5G核心网控制面和用户面是分开部署的，控制面在运营商大网，用户面在用户园区，运营商需要建立大网和园区之间的传输网络。传输网络一旦出现中断，园区业务就会中断，且无法恢复”，浙江移动工作人员介绍道，“而我们提出的风筝M方案园区设备集成了应急5G核心网控制面功能和用户面功能，能提供园区业务的网元功能集，5G核心网就像一个大底座，而园区设备就像是一个风筝，中间通过一根线紧紧连接着。一旦出现大网失联故障，可以通过启用应急5G核心网控制面功能，为园区业务提供应急容灾恢复，减小企业业务损失”。

搬进“无尘无噪”的远程办公室，海岛装载车司机们也从蓝领工人向“白领”工作方式转变，“不仅工作效率提高了，现在的工作环境安全、卫生，连‘职业病’都少了。”鼠浪湖码头的员工们笑着说道。

鼠浪湖员工远程控制装载车装卸货物

据悉，鼠浪湖“5G+智能远控”自建设以来，项目每年为每个码头员工减少约400小时通勤时间，降低设备故障率，节省维护和人力成本140万元/年；同时也打造了全国最大铁矿石中转码头港机远控场景典型案例，推动了港口行业网络架构革新和智慧港口技术标准建设。

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